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“97%公路免费”看起来很美

6月20日（rì），交通运输部总规划师戴东昌在国新办《国家公路网规（guī）划(2013年～2030年（nián）)》新闻发布会上表示，从长远来看，我国收费（fèi）公路占整个公路里程（chéng）的比例大概是3%左右，97%左（zuǒ）右的（de）公（gōng）路都是非收费公（gōng）路（lù），其中收费公路以高速公路为（wéi）主。

97%公路免费，只有3%公路收费。乍一看确实很（hěn）美（měi），虽（suī）然是一（yī）个（gè）长远的愿景，但是也非常值得欣喜（xǐ）。于（yú）是有不少（shǎo）人开始热切的盼望着这一天早点到来，让免费公路有一个具体时间表。但是（shì）笔者（zhě）却（què）不这样认为，这不过是（shì）有关（guān）部门和民众玩的（de）“障眼法”，希望（wàng）以此来减轻（qīng）舆论的压（yā）力。

前不久，交通（tōng）运输部发布的《收费公路（lù）管（guǎn）理条例（lì）(修正（zhèng）案征（zhēng）求意见稿（gǎo）)》，“节假日免费政策将使高速公路收费期限延长;高速公路改扩建也可延长收（shōu）费期限;即使（shǐ）收费期满后（hòu）仍要收（shōu）费以（yǐ）支（zhī）付维护费用等条款被（bèi）指为公（gōng）路（lù）收费开绿灯（dēng）。此意见稿（gǎo）一（yī）出（chū）引起了（le）社（shè）会舆论的广泛关注，于是交通运（yùn）输部就发（fā）出“未来97%公路免费”的******，希望以此来引导舆论。

殊不知广大的民众并（bìng）不（bú）是傻子，明眼（yǎn）人一眼就看（kàn）出了这其中的端倪。为什么这样（yàng）说?下面我们来分析一（yī）下。我们先来看一组数据（jù）：目前我（wǒ）国高速公路（lù）里程达到9.6万公里，而截至去年底，我国公路通（tōng）车总里（lǐ）程达到410万公里。简单计算一下可知，目（mù）前（qián）我国高速公路占全（quán）部（bù）公路里（lǐ）程的比（bǐ）例仅为2.34%。这说明什么?说明未来我国收费（fèi）公路所占比例（lì）若为（wéi）3%，则不（bú）仅高速公路要收费（fèi），而且相当一部分普通（tōng）公路也将（jiāng）继（jì）续收费，收费的公路不是少了而是增加了。

看到这里，你（nǐ）应该明白他们的“良苦用心”了?如果说建设一（yī）条公路要收（shōu）回投资而（ér）进行收费这（zhè）样我们大家也能够（gòu）理解，付出就（jiù）要有回（huí）报嘛（ma）!但是事实却（què）完全（quán）不是这（zhè）个样子（zǐ）的。很（hěn）多高速公路收费期满后，甚至开始（shǐ）盈利却仍在收费（fèi），如京港澳高速北京段本应在（zài）2007年停止收费，却在1999年转为经营性公路，收费期延长到（dào）了2029年，对诸如此类的（de）违规（guī）行（háng）为，有关（guān）部门不管（guǎn）不问。

公（gōng）路建设关乎民生，应该让公（gōng）路回（huí）归公（gōng）益属性。而作为相关职（zhí）能部门对于民众诉求（qiú）不能无动（dòng）于（yú）衷，更不能拿两个漂亮（liàng）数字来粉饰太平、忽悠民众。如此下去，不但无助于问题的（de）解决，只会让民众更加愤懑，让（ràng）有关部门的公信力（lì）更加受损。