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物流企业与大产（chǎn）业（yè）融合有利于提高物流（liú）效率

在经济下行趋势下，降低物（wù）流（liú）成本（běn）已是许多传（chuán）统制造（zào）业应对（duì）低速增（zēng）长期（qī）的（de）重要手段。日前，由国（guó）内主要龙头造纸企业为主（zhǔ）组成（chéng）的全国工（gōng）商（shāng）业联合会（huì）纸业（yè）商会与物流业的巨头中海集装箱运输股（gǔ）份（fèn）有限公司（sī）、中国（guó）大连港集团有限公司签署战略合作（zuò）协议，双方（fāng）承诺建立稳定（dìng）、长期的战略合作（zuò）关系。行业人士认为，纸业牵手（shǒu）物流有利于（yú）造纸企（qǐ）业降低（dī）物流成本（běn）。同时，此举也有利于（yú）物流效率（lǜ）的提（tí）高，从而促进（jìn）中（zhōng）国（guó）造（zào）纸（zhǐ）和物流运输行业间的产业融合（hé）。温州到莆田物流，温州到晋江物流，温州到石狮物流（liú）专线，

在签字（zì）仪式上，全国（guó）工商联纸（zhǐ）业商会会长李建（jiàn）华表示，自（zì）“十一（yī）五”以（yǐ）来，中国（guó）造纸产（chǎn）量持续增（zēng）长，年（nián）均（jun1）增速超过11%。2008年，我国造纸（zhǐ）产量（liàng）首次超过（guò）美国（guó），成为全球最大的纸及纸板（bǎn）生产国（guó），2010年（nián）我（wǒ）国造纸总产量首次突破1亿（yì）吨，2012年造纸产量达（dá）到11375.5万吨，连续5年稳居（jū）全球第一（yī）。

然（rán）而，作为资源（yuán）性原材料行（háng）业，造（zào）纸企业目前也遭遇一定（dìng）困扰，其中（zhōng），物（wù）流成本（běn）已成为（wéi）造纸企业经营（yíng）中占较大比例的一项。据（jù）统计，2011年，物流在造纸（zhǐ）产（chǎn）业总生产成本中约占19.3%，比调（diào）查的全部（bù）工业企业高（gāo）出10.1个百分点，处于较（jiào）高水平。这（zhè）个行业（yè）数据与发达国家（jiā）相比差距（jù）相当明（míng）显。2011年日本造（zào）纸工业（yè）物流费用（yòng）率仅（jǐn）为6.8%，比我国（guó）低12.5个百分点。因（yīn）此，如何降低物流成本、提高物流效率（lǜ）、拉伸产（chǎn）业链条，成（chéng）为当前造纸业迫切（qiē）需要解决的（de）课题之一（yī）。

据悉（xī），一直以来，海运是造（zào）纸企业物流的首（shǒu）选（xuǎn）渠道。而全国工商联（lián）纸业商会与（yǔ）中海集（jí）装（zhuāng）箱运输股（gǔ）份（fèn）有（yǒu）限（xiàn）公司、中国大（dà）连港集团有限公司等物流企业保持着（zhe）良好的合作（zuò）关系。很显然，降（jiàng）低物流成本、加强与物流企业（yè）的深度合作是一个重要的选择和（hé）出路。而此次签署的跨产业战略合作协议，有助于通过资（zī）源整合和模式创新，更好地（dì）实现优势互（hù）补、合作共赢，推动造纸行业与（yǔ）两（liǎng）家企业（yè）在海运、陆运、仓（cāng）储、贸易、金融等业（yè）务上的深度合作，从而促进中国造纸和物（wù）流行业产业链的融（róng）合。